“截至9月29日中午12：54，重遵擴容高速免費放行車輛1809輛。”“雙節(jié)”第一天，這條正式通車運營不到13小時的高速公路很快進入“營業(yè)”狀態(tài)，平穩(wěn)有序地承接來往的游人。

重遵擴容高速。潘先陽攝

蘭州至海口國家高速公路重慶至遵義段（貴州境）擴容項目（以下簡稱“重遵擴容高速”）全長118公里，設(shè)計時速100公里，全線有特大橋5座、大中橋50座、隧道24座。穿山越嶺間，重慶到遵義的通車時間由原來的3小時縮短為2小時。

曾經(jīng)連接重遵兩地的唯一一條公路“大動脈”——崇遵高速，歷經(jīng)十來年的車水馬龍，通行能力日趨飽和。2018年，重遵擴容高速擴容項目通過專家評審，開工建設(shè)。五年后的今天，重遵擴容高速通車運營，不僅有效緩解崇遵高速的交通壓力，更進一步加快了貴遵、成渝兩大城市群的經(jīng)濟文化交流。

大婁山隧道出入口。潘先陽攝

“重遵擴容高速的建成通車，既是挑戰(zhàn)，也是成就。”貴州高速公路集團有限公司重遵擴容高速項目辦副主任、副總監(jiān)柴勇表示，作為重遵擴容高速的關(guān)鍵性控制工程，大婁山隧道集合了復(fù)雜斷層、高地應(yīng)力等各種不良地質(zhì)風險，施工難度前所未有。

為攻克既熟悉又陌生的貴州喀斯特地貌特殊地質(zhì)難題，貴州高速集團聯(lián)合科研院所、高等院校、項目辦、施工單位，打出復(fù)雜環(huán)境超長大跨境隧道高效安全施工“組合拳”，采用三臂鑿巖臺車、電纜溝整體滑模一體機等國內(nèi)國際先進施工設(shè)備，并借助隧道群智慧管控一體化平臺，對隧道建設(shè)進行機械化、智能化的監(jiān)控、指揮、調(diào)度、管理，有效保障隧道施工安全和項目進度。

俯瞰重遵擴容高速。潘先陽攝

如今，這條隧道得了一個響當當?shù)拿枴百F州第一隧”，不僅因為克服了萬難，還因其使大婁山脈令人目眩頭暈的盤山之行，變?yōu)椴坏?分鐘的兩點一線行程。

建得好，還要用得好。針對大婁山隧道交通量大、大車比例高、用電負荷大等突出特點，貴州高速集團所屬中南交科公司采用“云、網(wǎng)、邊、端”技術(shù)架構(gòu)，深度應(yīng)用數(shù)字孿生技術(shù)，自主研發(fā)建成大婁山隧道群智慧管控一體化平臺。“它能為大婁山隧道及所處30多公里隧道群的運營安全、應(yīng)急救援、節(jié)能降耗提供保障，實現(xiàn)高效運營管理。”貴州高速集團所屬中南交科公司副總經(jīng)理汪文斌表示。

大婁山隧道里的涂裝彩繪。潘先陽攝

驅(qū)車進入隧道，兩米多寬的弧形通道里，頭頂是“藍天白云”，四周是“田園山水”，讓人不禁慨嘆“人在車中坐，車在畫中行”。“我們在隧道中運用藍、綠、黃、白等深淺層次顏色搭配的涂裝彩繪，可以最大限度降低隧道內(nèi)光色對駕駛員視線的刺激，將進一步提升行車的安全感和舒適感。”汪文斌說。

隨著重遵擴容高速通車運營，“長征國家文化公園·大婁山服務(wù)區(qū)”（以下簡稱“大婁山服務(wù)區(qū)”）同步正式投入使用。一條名為“長征之記”的長征步道，一片展示了遵義會議、婁山關(guān)戰(zhàn)役等元素的紅色文化區(qū)域，四個圍繞“長征·貴州記憶”打造的單元主題展廳……俯瞰大婁山服務(wù)區(qū)，形為數(shù)字“100”的連片紅色文化地標建筑，勾勒出“蒼山如海，殘陽如血”的意境。

長征國家文化公園·大婁山服務(wù)區(qū)。潘先陽攝

按照“一區(qū)一特色、一區(qū)一品牌、一區(qū)一文化”的思路，貴州高速集團在大婁山服務(wù)區(qū)引入知名餐飲品牌、地方知名小吃，以及貴州標志性品牌，并設(shè)置母嬰室、充電樁等人性化服務(wù)設(shè)施，豐富服務(wù)功能業(yè)態(tài)和經(jīng)營業(yè)態(tài)，為司乘人員提供“吃、住、行、游、購、娛”的一站式服務(wù)。

大道通暢天地寬，興業(yè)富民畫卷新。“重遵擴容高速的建成，進一步優(yōu)化了貴州的出省通道。”貴州高速集團黨委書記、董事長龍平江表示，該項目將推動貴州形成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的綜合交通體系，更好服務(wù)貴州“四區(qū)一高地”的戰(zhàn)略定位。加速發(fā)展、加快轉(zhuǎn)型、推動跨越，貴州正在路上。

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