貴州日報天眼新聞記者 陳露

4月30日，“五一”假期第二天，貴陽環(huán)線鐵路貴陽花溪大學(xué)城站大廳內(nèi)人頭攢動，旅客們推著行李箱，背著旅行包，井然有序地排隊檢票。

“作為貴陽環(huán)線鐵路其中一站，花溪大學(xué)城站一直保持較大的客流量，4月28日創(chuàng)下單日發(fā)送乘客最高的紀(jì)錄，環(huán)線鐵路為市民提供了新的出行方式。”貴陽車站客運(yùn)科副科長馬屹寰介紹。

貴陽環(huán)線鐵路于去年3月全線開通，全長約113公里，環(huán)城一圈最快1小時26分，與貴陽軌道交通2號線、3號線、S1號線、S2號線以及公交等連接，實現(xiàn)貴陽市多個區(qū)（市）和貴安新區(qū)無縫銜接。

通行到暢行，貴陽環(huán)線鐵路的加持，讓貴陽市綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)模快速擴(kuò)容，貴陽貴安城市空間布局不斷優(yōu)化，為實施“強(qiáng)省會”行動、助推貴陽貴安經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展蓄勢積力。

繞城“畫圈”，一條環(huán)線，圈出市民幸福新生活，環(huán)出城市發(fā)展新紐帶。

便民出行“幸福圈”

打開手機(jī)訂票軟件，購買一張從花溪大學(xué)城站至貴陽北站的高鐵票，是互聯(lián)網(wǎng)公司職員許先生再熟悉不過的操作。

在貴陽環(huán)線鐵路全線開通之前，通勤問題一直是令家住花溪大學(xué)城的許先生頭疼的事，“上班在觀山湖區(qū)，為了避免早高峰堵車，我每天都得早早出門，很勞累。”他坦言。

去年貴陽環(huán)線鐵路全線開通后，許先生松了一口氣：“我每天從花溪大學(xué)城站出發(fā)，然后換乘地鐵，通勤時間至少節(jié)約了一個小時。”

貴陽環(huán)線鐵路使貴陽成為全國第一個擁有“環(huán)”形市域鐵路的省會城市，與以往的“直線”鐵路不同，該環(huán)線將貴陽市多個重要節(jié)點串聯(lián)了起來，打通了交通大動脈，成為一條暢通都市的“黃金紐帶”。

到雙龍鎮(zhèn)體驗民族風(fēng)情小鎮(zhèn)、到天河潭領(lǐng)略喀斯特自然風(fēng)光、到貴安新區(qū)游玩云漫湖景區(qū)……“五一”假期前夕，貴陽市民陳濤濤早早約上三五好友，打算假日期間乘坐貴陽環(huán)線鐵路，游覽周邊景區(qū)，省去旅途勞累。“貴陽環(huán)線開通，城市距離無限拉近，環(huán)線一路遍布了貴州多個景區(qū)景點，所到之處皆美景。”陳濤濤笑言。

貴陽環(huán)線鐵路串聯(lián)起了貴陽市周邊的15個景區(qū)，乘坐這趟“一站一景”美麗風(fēng)光的列車，旅客可以沿著環(huán)線鐵路探尋市中心以外的美景和繁華，快鐵游覽也成為了打開貴陽旅游的新方式。

“貴陽環(huán)線鐵路的14個新建車站在整體創(chuàng)意上采用以‘線’為鏈，以‘點’為珠，用沿線自然風(fēng)景將站點的人文景觀有機(jī)串聯(lián)起來，貴陽環(huán)線成為網(wǎng)紅打卡點。”馬屹寰說。

貴陽環(huán)線鐵路的開通不僅完善了貴州省的鐵路樞紐布局，極大地提升了市民出行的便利度，也為城市發(fā)展帶來新的機(jī)遇。

城市發(fā)展“一張網(wǎng)”

貴陽環(huán)線鐵路連接渝貴鐵路、滬昆高速鐵路、貴廣高速鐵路、成貴高速鐵路等7條鐵路干線，形成以貴陽為中心，輻射周邊重要地區(qū)的“一環(huán)七射”樞紐格局，實現(xiàn)以貴陽都市區(qū)為中心，連接遵義、安順、畢節(jié)、都勻、凱里等中心城市的1小時鐵路交通圈。

今年已經(jīng)是銅仁姑娘周娟在貴陽上班的第7年了，“剛開始并不想去離家太遠(yuǎn)的地方就職，現(xiàn)在乘坐高鐵十分方便，回老家所需時間不到兩小時，心里沒那么多顧慮了。”就職于貴州康養(yǎng)職業(yè)大學(xué)的周娟，眼下正在專心攻讀博士學(xué)位，感覺未來可期。

“五一”假期，羅元元在安順市經(jīng)營的花店迎來了銷售熱潮，“我每天都到貴陽的花卉市場進(jìn)貨，當(dāng)天來回。”羅元元告訴記者，從安順抵達(dá)貴陽北站后，換乘方便，通過貴陽環(huán)線鐵路，可以快捷抵達(dá)各區(qū)縣，進(jìn)貨很方便。

“貴陽環(huán)線鐵路將輕軌、公交、大鐵路連接起來，可解決外圍組團(tuán)的旅客出行，還能便捷進(jìn)入城市的公共交通系統(tǒng)，真正使貴陽市區(qū)外圍組團(tuán)與中心城區(qū)融為一體，形成‘同城效應(yīng)’，同時輻射周邊地區(qū)，效應(yīng)持續(xù)放大。”馬屹寰說。

貴陽環(huán)線鐵路中的孟關(guān)站毗鄰孟關(guān)生活組團(tuán)中心，距離孟關(guān)國際汽貿(mào)城核心區(qū)約1公里，可輻射汽貿(mào)城與物流港。

環(huán)線孟關(guān)站投用后，帶來了市域環(huán)城快鐵沿線區(qū)域的客流，為孟關(guān)商圈帶來新活力。

圍繞貴陽環(huán)線鐵路建設(shè)，2021年以來，花溪區(qū)用下好“一盤棋”的思路，將孟關(guān)南部汽貿(mào)城與北部改貌物流園合二為一，全部納入孟關(guān)現(xiàn)代商貿(mào)物流園進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃布局，全力打造千億級產(chǎn)業(yè)園。

“依托環(huán)線交通的輻射帶動，我們緊扣現(xiàn)代物流及汽車貿(mào)易，努力打造國際功能板塊，大力推進(jìn)城市配套服務(wù)，實現(xiàn)產(chǎn)城融合。”花溪區(qū)孟關(guān)鄉(xiāng)黨委書記謝梅表示。

貴陽環(huán)線鐵路開通，同城效應(yīng)輻射更廣，助推人流、物流、資金流的流動和匯聚，促進(jìn)城內(nèi)外資源快速流動，充分發(fā)揮以及放大貴陽市龍頭帶動作用，為“強(qiáng)省會”行動提供了有效支撐。

產(chǎn)業(yè)協(xié)作“聚能環(huán)”

“貴陽環(huán)線鐵路，解決了貴陽貴安互聯(lián)互通、同城化協(xié)調(diào)發(fā)展軌道交通的問題，有利于拉大城市布局、拓展城市功能空間，從而形成廊道經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。”經(jīng)濟(jì)學(xué)博士、貴州經(jīng)濟(jì)智庫核心專家陳政表示。

自2020年落地貴陽經(jīng)開區(qū)之后，貴州億拓科技（集團(tuán)）有限公司及旗下產(chǎn)業(yè)公司的業(yè)務(wù)發(fā)展迅猛，隨著貴陽環(huán)線鐵路的開通，貴陽貴安融合發(fā)展步伐的加快，也為億拓發(fā)展帶來了更多機(jī)遇。

“貴陽貴安擁有多種交通方式一站式無縫銜接的區(qū)位優(yōu)勢，憑借該優(yōu)勢企業(yè)收獲多個合作伙伴，產(chǎn)業(yè)配套趨于完善，并依托交通優(yōu)勢，建立了零配件耗材中心前置倉，大幅度降低經(jīng)營成本、研發(fā)成本，加快供貨周期，并將我們售后完成時間從原有的8小時完成制縮短至4小時，大大提高了客戶的售后滿意度。”該公司董事長金鑫波說。

隨著貴陽環(huán)線鐵路開通、貴陽貴安通聯(lián)路網(wǎng)建設(shè)加速推進(jìn)，貴陽貴安各區(qū)域之間的功能正在加速整合和升級，一個全面互聯(lián)互通、涵蓋方方面面的“聚能環(huán)”正在形成……

助推“強(qiáng)省會”行動，貴安新區(qū)大力推進(jìn)城市道路建設(shè)，去年以來，建成貴安高鐵站前加密路網(wǎng)、綜合體四配套道路等3個項目約11公里，今年計劃開工建設(shè)道路18.7公里。

交通互聯(lián)，產(chǎn)業(yè)共融。承載著打造貴州算力產(chǎn)業(yè)、數(shù)字經(jīng)濟(jì)和人才集聚區(qū)、數(shù)字場景應(yīng)用示范區(qū)和生態(tài)文明展示區(qū)的重要使命，去年以來，貴陽大數(shù)據(jù)科創(chuàng)城一期開工三批項目，建設(shè)如火如荼。

目前，貴安新區(qū)核心區(qū)的貴陽大數(shù)據(jù)科創(chuàng)城內(nèi)，市民中心、算力中心、孵化中心、貴安中心等一批項目加快推進(jìn)，新城已現(xiàn)雛形。

“貴陽環(huán)線鐵路極大拉近了貴安新區(qū)與貴陽主城區(qū)的時空距離，互聯(lián)互通效益凸顯，截至今年3月31日，貴陽大數(shù)據(jù)科創(chuàng)城累計完成招引注冊企業(yè)481家。其中，大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)310家，占比65%。目前，已交房入駐企業(yè)44家，已選房企業(yè)103家。”貴安新區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

一路通則百業(yè)旺。貴陽環(huán)線鐵路的開通加快推動貴陽貴安同城化，打破兩地區(qū)域壁壘，推動人流、物流、信息流實現(xiàn)自由流動，進(jìn)而將帶動黔中城市群加速崛起。

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